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中国政府对利用应付账款和票据的资金周转政策实施了调整。指示从纯电动汽车（EV）产业开始，将对供应商的支付账期控制在60天以内。据估算，采购欠款高达5万亿日元的比亚迪（BYD）因为政策调整最多面临每年4000亿日元的成本增加，股价在最近一个月里下跌一成。依赖“赊账”的增长正在迎来转折点。
“为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内”，比亚迪6月11日凌晨在社交网络上发表了简短声明。局部超过200天的支付账期将大幅缩短。
除上海汽车集团等国有大型企业之外，民营企业的浙江吉利控股集团、小鹏汽车和小米等主要纯电动汽车企业也纷纷宣布将缩短支付账期。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。