{"text":[[{"start":9.91,"text":"阿提哈德航空(Etihad Airways)首席执行官表示，该公司有望在数周内恢复并超过伊朗战争前的运力水平，而无需通过大幅降价来吸引乘客。"}],[{"start":20.3,"text":"这家总部位于阿布扎比(Abu Dhabi)的航空公司在2月28日地区冲突爆发时飞机停飞，但此后一直在稳步恢复航班服务。"}],[{"start":29.22,"text":"首席执行官安东诺阿尔多•内维斯(Antonoaldo Neves)表示，企业差旅业务的萎缩正被美国、印度和东南亚预订量的上升所抵消。"}],[{"start":37.76,"text":"他告诉英国《金融时报》：“我们回来了。”"}],[{"start":41.51,"text":"“需求已经回来了……美国需求旺盛，印度需求也很旺盛。”"}],[{"start":46.71,"text":"从巴黎经阿布扎比中转前往亚洲的需求十分强劲，从今年7月起，该航空公司将每天投入两架空客A380执飞这条航线。空客A380是其机队中最大的双层客机。"}],[{"start":61.14,"text":"与卡塔尔航空(Qatar Airways)类似，且在较小程度上也与阿联酋航空(Emirates)类似，阿提哈德航空的大部分业务是运送往来于欧洲或美洲与亚洲之间的中转旅客。"}],[{"start":72.26,"text":"内维斯表示，这家航空公司目前的“可用座位公里数”已恢复到战前水平的90%，而“可用座位公里数”是衡量运力的关键行业指标。他补充说，到6月15日，这一指标将超过战前水平的100%，并在今年晚些时候继续增长。"}],[{"start":91,"text":"该航空公司的客座率为84%，票价已回到冲突前水平，不过该公司并未将已经翻倍的航空燃油价格转嫁给乘客。"}],[{"start":100.81,"text":"他表示：“我们现在的平均票价与我在1月和2月时的平均票价相同。”"}],[{"start":106.5,"text":"海湾地区以外的业内人士曾预期，在停火之后，阿提哈德航空和迪拜的阿联酋航空等运营商将不得不降价，以说服乘客回流——内维斯称这种看法是“胡说八道”。"}],[{"start":119.43,"text":"他补充说：“老实说，我不认为票价会下降。”"}],[{"start":123.49000000000001,"text":"在冲突爆发以来的首次采访中，内维斯还坚称，这家航空公司在整个过程中都保持了安全运营；即便阿联酋遭到无人机和导弹袭击，该公司仍在执飞航班。"}],[{"start":135.70000000000002,"text":"他强调，该航空公司执飞的是尚未关闭空域内的航路，而是否执飞完全是该航空公司基于需求水平作出的决定。在战争爆发最初几周，他甚至还让家人乘飞机前往欧洲度假。"}],[{"start":150.97000000000003,"text":"他说：“如果我愿意让我的女儿和妻子坐飞机，那就是因为乘飞机是安全的。”"}],[{"start":157.22000000000003,"text":"内维斯表示，公司原本有望在今年实现10%的营业利润率，高于去年的8%，但现在将无法达到这一目标。他补充说，公司在今年3月、4月和5月受到冲击，尽管本月已有所恢复，但要到8月才能“重回正轨”。"}],[{"start":175.49000000000004,"text":"他补充说，这家公司由阿布扎比主权财富基金阿布扎比发展控股公司(ADQ)所有，资产负债表稳健，今年无须筹集额外资金。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1780790626_5931.mp3"}