{"text":[[{"start":11.5,"text":"随着海湾产油国找到绕过伊朗对霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)封锁的办法，中东石油出口已反弹至伊朗战争于2月爆发以来的最高水平。"}],[{"start":21.39,"text":"据数据提供商Kpler的数据显示，9月，来自沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特和伊拉克的石油日均出货量达到1550万桶，为战争爆发以来的最高水平，也超过冲突开始前12个月平均水平的80%。"}],[{"start":38.08,"text":"出口回升可能削弱德黑兰(Tehran)在与美国就和平协议展开谈判时的筹码，因为随着货物不断离开海湾，美国达成协议的压力有所减轻。"}],[{"start":48.64,"text":"航运咨询公司德鲁里(Drewry)的分析师安希卡•普拉贾帕蒂(Anshika Prajapati)表示，出货量增加“主要反映出，海湾地区的出口系统在经历数月中断后正逐步恢复运转”。她补充说，运输量回升主要是由于市场更加依赖经由霍尔木兹海峡的穿梭运输服务。"}],[{"start":67.73,"text":"不过，这些发货似乎对抑制油价作用不大。国际基准布伦特(Brent)原油价格已从8月底的每桶约90美元升至今天的100美元以上，尽管仍明显低于4月份逾126美元的战时峰值。"}],[{"start":82.62,"text":"该地区的石油生产商越来越多地提出，将原油从海湾港口运送到在海峡外等候的船只，从而让通常会在海湾内为油轮装货的航运公司不必承担穿越海峡的风险。"}],[{"start":94.95,"text":"船东协会Bimco首席航运分析师尼尔斯•拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示：“这使石油公司得以提高出口量，而不再受限于那些愿意冒险通过霍尔木兹海峡的船只数量。”"}],[{"start":106.84,"text":"全球最大的石油出口国沙特阿拉伯一直试图绕过这条海峡，通过其横贯阿拉伯半岛、连接海湾与红海(Red Sea)的东西向管道输送石油。"}],[{"start":117.09,"text":"9月10日遭到袭击后，该国被迫停止通过管道输送石油，并增加经由海峡的出口量。Kpler表示，目前其位于海湾沿岸的拉斯坦努拉港装船量已达到战时最高水平。"}],[{"start":131.45,"text":"此后，该国已恢复部分管道运营，本月从其红海沿岸延布港发出的石油运输量也有所增加。Kpler汇编的初步数据显示，9月份沙特阿拉伯通过所有路线出口的石油总量增逾一倍，达到日均690万桶。"}],[{"start":148.26999999999998,"text":"来自阿联酋和巴林的输送量也有所上升。随着更多“暗中”航行被曝光，该地区的数据可能会被向上修订。这类航行是指船只在穿越霍尔木兹海峡等高风险咽喉要道时关闭应答器。"}],[{"start":164.79999999999998,"text":"尽管海峡航运遭到袭击，穿梭运输服务和船对船转运仍在继续。英国海上贸易行动办公室(UK Maritime Trade Operations)报告称，过去一周发生了4起袭击，其中包括一艘油轮周一夜间在海峡起火。"}],[{"start":179.57,"text":"据Kpler称，这艘船是科威特超大型油轮“Al Funtas”号。过去3个月，该船多次通过这条水道，将石油从科威特的布尔甘油田运往在海峡东侧、阿联酋富查伊拉(Fujairah)近海等候的油轮。"}],[{"start":194.9,"text":"英国海事贸易行动办公室(UKMTO)表示，过去7天里，在美国空中掩护下，平均每天有30艘船只通过该海峡，其中大多数是油轮。"}],[{"start":204.96,"text":"自9月25日以来，伊斯兰革命卫队(Islamic Revolutionary Guard Corps)声称已对至少19艘试图通过该海峡的船只发动袭击，其中包括周一夜间的7艘；此前，美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)公开拒绝了德黑兰提出的和平协议。不过，这一说法尚未得到独立证实。"}],[{"start":223.05,"text":"上周，超级油轮通行霍尔木兹海峡的日租金升至创纪录的120万美元。此举促使市场争相购买任何能够驶往海湾、从而利用高运价的可用船舶，二手油轮的价格也因此被推升至创纪录水平。"}],[{"start":240.25,"text":"不过，德鲁里的普拉贾帕蒂表示，尽管出口量仍低于战前正常水平，但经由该海峡的石油运输量上升“似乎是走向正常化的早期一步”。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1790730905_6964.mp3"}