欧洲汽车业复兴的错误之道

{"text":[[{"start":7.03,"text":"按照欧盟对华政策的标准，贸易专员马罗什•谢夫乔维奇(Maroš Šefčovič)与北京就传统混合动力汽车和插电式混合动力汽车非正式出口配额达成的“谅解”，堪称一场胜利。这项安排于上周宣布，实际上堵上了欧盟在2024年对中国产电动汽车征收反补贴关税时留下的漏洞。"}],[{"start":28.720000000000002,"text":"但这些关税并未真正奏效，原因不只是中国出口转向了混合动力汽车，而非电池电动汽车。除非欧洲车企大幅提升运营效率，否则无论是新的进口配额，还是欧盟计划增添的贸易工具，都无法帮助欧盟应对来自中国的竞争。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":46.68000000000001,"text":"欧盟大型企业和各国政府的普遍看法——不过我这话有些重复——是中国借助国家补贴压低价格、打击竞争对手，构成不公平竞争。但过去两年表明，即使传统汽车制造商试图利用反补贴关税为自己创造有利竞争环境，它们仍难以与对手竞争。"}],[{"start":66.80000000000001,"text":"从中国进口的电动汽车总量持续上升。其中，中国本土公司生产的汽车所占市场份额不断扩大，尤其是挤占了特斯拉(Tesla)的份额。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":77.51000000000002,"text":"作为欧洲汽车业的风向标，大众(Volkswagen)在欧盟的电动汽车销量正在上升，但在中国市场却遭受重创。大众首席执行官表示，欧盟汽车业需要更多支持。宝马(BMW)的Neue Klasse设计平台比多数欧洲车企的同类平台更先进，但宝马似乎仍落后于中国市场的步伐。非营利组织运输与环境联合会(Transport & Environment)估算，尽管有关税，中国电动汽车在欧盟市场各个类别中，价格与欧洲同类车型相比都具有竞争力。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":108.75000000000001,"text":"这不仅关乎补贴，也关乎战略和管理。比亚迪(BYD)等企业无疑曾受益于过去的国家支持，但它们的运营能力是在竞争极其激烈的中国国内电动汽车市场中打磨出来的。与此同时，欧洲汽车制造商仍在日渐过时的内燃机领域，艰难取得渐进式的工程技术进步。"}],[{"start":129.61,"text":"欧洲国际政治经济中心(ECIPE)的李•牧山浩石(Hosuk Lee-Makiyama)最近为简报服务机构Borderlex撰文称：“斯图加特将柴油发动机优化到了极致，而中国安徽省当时已在构想自动驾驶电动汽车。”"}],[{"start":142.71,"text":"过去25年来，中国研发支出占GDP的比重显著上升，目前远高于欧盟。德国的这一比例也远高于欧盟平均水平，但增长速度慢得多。牧山浩石表示，欧洲企业在分红，而美国、中国和日本的企业则投资于新技术。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":161.41,"text":"2020年代初，欧洲各国政府和汽车公司也几乎没有注意到中国即将带来的挑战，反而专注于让自家汽车符合美国税收抵免的资格。此外，德国总理弗里德里希•默茨(Friedrich Merz)与法国总统埃马纽埃尔•马克龙(Emmanuel Macron)最近的会晤表明，德国长期以来执意游说欧盟放宽2035年停售新内燃机汽车的期限，这种做法仍在继续。"}],[{"start":186.22,"text":"对欧洲制造商来说，谢夫乔维奇协议中的插电式混合动力汽车是颇具吸引力的一类产品，因为这类汽车仍使用部分现有的内燃机供应链，目前利润率也较高。但它们很可能只是过渡性技术，最终电池电动汽车将占据主导地位。遗憾的是，这些配额极有可能演变为一项长期的有管理贸易的计划，让消费者为汽车支付更高价格，并使欧洲再次巩固表现不佳的现有公司的主导地位。"}],[{"start":216.17,"text":"中国也几乎不可能把商定配额的做法应用到其他一系列中国已建立技术和竞争优势的行业，包括机器人、化工、可再生能源和无人机。中国深知汽车对欧盟的象征意义：这项混合动力汽车协议让步幅度大、但范围有限。"}],[{"start":234.52999999999997,"text":"这并不是说欧洲公司缺乏创新能力。全球领先的荷兰公司阿斯麦(ASML)是半导体光刻设备制造商，获得公私部门支持，但显然没有受到大规模贸易保护。"}],[{"start":246.24999999999997,"text":"如果贸易干预是更广泛创新战略的一部分，或许会有所帮助。但那些呼吁加强保护的人需要说明，他们将如何扭转当前的颓势——造成这种颓势的不仅有获得补贴的外国竞争者，还有糟糕的管理。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1791942820_1259.mp3"}