{"text":[[{"start":11.08,"text":"据英国《金融时报》看到的一份协议草案，法国和德国愿意将英国汽车业纳入欧盟“欧洲制造”(Made in Europe)政府采购计划，满足英国政府长期以来的诉求。但条件是伦敦的对华关税必须与欧盟保持一致。"}],[{"start":26.59,"text":"根据协议，“欧洲制造”规则将适用于欧盟27个成员国及英国的汽车制造商。这些规则旨在限制补贴和政府采购合同的获取资格，仅允许欧洲企业受益。为此，协议将把“2020年1月1日属于欧盟内部市场的其他欧洲伙伴”纳入适用范围。"}],[{"start":46.6,"text":"不过，要获得这一资格，英国必须与欧盟的“贸易保护措施”保持一致，例如对中国电动汽车征收关税。英国政府恐难接受这一条件。"}],[{"start":57.480000000000004,"text":"日本、韩国和土耳其等此前同样要求将本国车企纳入计划的贸易伙伴，则不在覆盖范围之内。"}],[{"start":64.99000000000001,"text":"这份尚未最终敲定的协议还将满足德国的一项要求，即放宽欧盟2035年停售内燃机汽车的规定。协议还包含多项其他提议，将削弱欧盟的气候行动力度。"}],[{"start":78.06,"text":"法国和德国自今年夏天以来一直就汽车政策展开谈判。相关措施旨在制定逐步淘汰内燃机汽车的规则，同时对汽车及其零部件，包括电池，引入新的“欧洲优先”规定。"}],[{"start":92.22,"text":"英国迄今拒绝对中国进口商品实施与欧盟同样严格的限制，中国汽车在英国汽车市场所占份额也远高于欧盟。伦敦还须对流入英国的外国直接投资设定更严格的条件。"}],[{"start":106.37,"text":"法国此前力推仅涵盖欧盟27国的严格方案，希望借此重振陷入困境的欧洲汽车业。但德国主张将英国及其他贸易伙伴纳入协议。"}],[{"start":118.02000000000001,"text":"这项折中提案让英国陷入两难：它虽然提供了英国首相安迪•伯纳姆(Prime Minister Andy Burnham)一直寻求的市场准入，但代价是英国必须与欧盟贸易措施保持一致。"}],[{"start":128.9,"text":"目前，英国对中国电动汽车仅征收标准的10%进口关税。相比之下，欧盟自2024年以来一直征收最高45%的关税，美国的关税税率则高达100%。"}],[{"start":142.61,"text":"英国商务大臣乔纳森•雷诺兹(Jonathan Reynolds)已将提高中国电动汽车进口关税的提议纳入“评估”范围。但他对可能招致中国报复性关税的措施持谨慎态度，尤其担心捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等向中国出口汽车的英国车企受到冲击。"}],[{"start":159.15,"text":"一名英国政府官员表示：“这是法德两国提出的方案，欧洲方面还有程序需要完成。但如果方案得到确认，我们欢迎将英国纳入‘欧洲制造’计划这一目标。”他补充说：“这对英国汽车业，以及该行业在英国各地支持的就业和投资而言，都将是好消息。”"}],[{"start":178.85,"text":"英国和欧盟汽车业界认为，鉴于双方供应链高度一体化，将英国排除在“欧洲制造”计划之外会损害双方利益。"}],[{"start":187.73,"text":"英国汽车制造商有望从纳入该计划中受益。它们正面临中国竞争和美国加征关税的双重压力，后者已迫使企业大幅收缩业务。"}],[{"start":198.57,"text":"但英国汽车业对提高中国电动汽车进口关税仍持谨慎态度，担心遭到北京方面的报复。与此同时，英国政府也希望吸引中国汽车制造商投资英国工厂。"}],[{"start":211.70999999999998,"text":"协议草案还进一步放宽了车企的减排要求，这对德国汽车业是一大利好。"}],[{"start":217.73999999999998,"text":"欧盟委员会此前提议，将2035年汽车二氧化碳排放量较2021年水平降低90%，而非此前商定的100%。剩余10%的排放则须通过使用欧盟生产的低碳钢材或可持续燃料予以抵消。"}],[{"start":234.23,"text":"但根据协议草案，这一“补偿”要求将被取消，意味着汽车制造商不必再“抵消”这部分排放。"}],[{"start":241.88,"text":"协议中的其他政策还包括放宽插电式混合动力汽车的排放标准，给予可再生燃料更优惠的政策待遇，以及提高企业车队电动化要求的灵活性。这些都是德国和汽车业提出的诉求。"}],[{"start":255.84,"text":"多名了解谈判情况的人士表示，各方已接近达成协议，但谈判仍在进行，协议内容仍可能调整，尤其是涉及2030年二氧化碳排放规则的部分。本周一，法国总统埃马纽埃尔•马克龙(Emmanuel Macron)曾表示，协议“即将达成”。"}],[{"start":273.03000000000003,"text":"任何协议都须获得欧盟其他成员国和欧洲议会的同意，才能正式成为法律。"}],[{"start":279.17,"text":"法国总统府爱丽舍宫未立即回应置评请求。德国政府一名官员表示：“谈判尚未结束。”"}],[{"start":287.48,"text":"吉姆•皮卡德(Jim Pickard)、稻垣加奈(Kana Inagaki)伦敦补充报道"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1792120666_1882.mp3"}