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中国纯电动汽车（EV）厂商比亚迪（BYD）1月31日将通过纯电动乘用车登陆日本市场。该公司2022年的纯电动乘用车销量仅在中国市场就达到91万辆，增至上年2.8倍，逼近美国特斯拉的131万辆。比亚迪2021年进驻挪威，2022年进驻澳大利亚和南美。现在又开始拓展日本市场，其全球化的速度不容小觑。
比亚迪的SUV“ATTO3”的价格仅为440万日元（约合人民币22.46万元），与级别接近的日产“Ariya”等相比便宜约100万日元。据称比亚迪将在2025年底之前在日本开设超过100家店铺。
比亚迪2024年将在泰国启用投资约180亿泰铢的首家海外工厂。年产量规模为15万辆。这只是开端，全面拓展海外市场必须建立更多的生产基地。比亚迪是否拥有推进大规模设备投资所需的资金呢?
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。