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欧盟混动汽车限制仅为抗衡中国车企提供了“短暂”缓冲
一些西方企业高管警告称,这些措施只能暂时保护欧洲公司。
2026年10月13日
中欧达成谅解,欧盟拟设配额限制中国混动汽车进口
欧洲汽车业欢迎与北京达成的“谅解”,但其他行业警告,如果不采取进一步措施,中国对欧盟的巨额贸易顺差仍将持续。
2026年10月12日
英国汽车市场的争夺战仍胜负未定——但只是暂时如此
凯恩斯:各式各样的贸易壁垒已呈山雨欲来之势。
2026年10月8日
中欧投资的“对等”有别于“互惠”
中国欧盟商会最新建议书将中欧贸易与投资置于同一框架下审视,指出在华外企正从“在华为华”转向“在中国,为世界”。
2026年9月30日
欧中经济角力前线上的比利时百年工厂
比利时柠檬酸工厂Citribel能否生存下来,将检验欧盟是否仍有能力捍卫自身的基础工业根基。
2026年7月21日
从“比较优势”到“安全挑战”:欧洲对华贸易的底层逻辑错位
杜毓斌:中欧经贸关系在本质上具有高度的互补性和互利性。过度依赖FSR审查和关税等防御性政策,难以从根本上提升欧洲的经济韧性。
2026年6月15日
德国乐见中欧重启电动汽车价格谈判
袁杰:德国现正着力推动中欧重启电动汽车价格承诺谈判,并乐见其成,因为这符合这个欧洲最大经济体的自身利益。
2025年5月8日
对欧盟关税政策,中国反制还是“以和为贵”?
黄蓥祺:在中美经贸走弱的背景下,中欧经贸关系的权重就必然走强,面对突发关税制裁威胁,中国政府所需要投放的外交资源显然会更多。
2024年6月27日
密集反补贴调查之下,中欧贸易关系会陷入恶化吗?
张冬方:中国并非唯一在实施产业补贴措施的国家,全球已然进入了一场你追我赶的补贴竞赛和针锋相对的相互报复当中。
2024年5月7日
盘点2023年欧盟对华路线(一):去风险成为底色
张冬方:在对华问题上,欧盟内部存在相对友好派和相对强硬派,一方面想强硬起来,直指矛盾,另一方面又不想让关系更加紧张,陷入被动。
2024年1月11日
一周世界舆论聚焦:中欧关系目前尚可控
曹辛:从中欧对话的内容来看,应该说欧洲对中国表达了一定的善意,但双方也坚持了各自的原则。然而中欧关系固有的问题没有解决。
2023年10月16日
《全球对话》第十一期:对话欧洲议会伊伍纽•温柯勒议员
温柯勒表示,我对全球体系的未来感到乐观,我希望未来几年不会走向紧张局势升级的道路,而是走向更多对话、相互理解和合作的道路。
2023年6月20日
荷兰经济大臣为荷中经贸关系辩护
阿德里安森斯暗示,尽管美国在高科技出口问题上施压,但荷兰不愿过度限制对华出口。她称荷兰“非常积极”地看待荷中经贸往来。
2022年12月2日
每周时事分析:中欧关系正在十字路口微妙着
曹辛:稳定中欧关系的基石是即将要签署的中欧投资协定的正式条款,为此就必须解决当前出现的不确定性因素。
2021年3月25日
《中欧全面投资协定》背后的大国博弈
夏春:欧盟与中国签署投资协定,说明其在经贸和投资问题上并不想跟随美国步伐以冷战思维去处理中欧关系,而是基于国家利益来进行谈判。
2020年12月31日
欧盟与中国达成投资协定
欧盟贸易专员称,在市场准入、公平竞争和可持续发展方面,欧中协定包含着“中国与第三国达成的最雄心勃勃的结果”。
2020年12月31日
欧盟即将与中国达成投资协定
欧盟委员会预计将在本周正式宣布达成协定。该协定旨在消除欧盟企业在华投资的障碍。
2020年12月30日
欧中投资条约谈判进入“关键阶段”
欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯告诉英国《金融时报》,欧盟决心解决“市场准入方面的一个巨大不对称”。
2020年6月29日
欧盟再次指责中国等国侵犯知识产权
欧盟在今年关于欧盟以外国家保护知识产权情况的报告中再次将中国列为“首要关注国家”,并将另外多国列入关注名单。
2020年6月19日
欧盟贸易官员称欧中投资协定谈判进展缓慢
欧盟委员会贸易司司长韦恩德表示,中方今年早些时候做出的加紧谈判的承诺没有带来什么真正进展。
2019年12月18日
中国未能联合欧洲盟友抗衡特朗普
近年来,尽管与美国陷入贸易战,但是北京方面还是疏远了一个潜在有价值的合作伙伴——欧洲商界。
2019年11月1日
欧洲大选给中国企业敲响警钟
宋欣:基于欧盟此前的一系列动作,结合竞选期间的观察,欧盟在对华问题的趋势上,将呈现“一松一紧、一攻一守、一进一退”的态势。
2019年5月29日
公共采购:欧盟拉开对华贸易新战线
欧盟认为,中国政府支持的企业在搞不公平竞争。为反制这种行为,确保公共采购中的平等准入与互惠成了最新的战线。
2019年4月12日
中国与欧盟拟明年达成投资协定
中国总理与欧盟达成的联合声明还显示,中国愿讨论欧盟的关切,包括中国政府对国内企业的支持及强制技术转让。
2019年4月10日
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