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比亚迪2月销量创疫情以来最大跌幅

这家全球最大电动汽车制造商的销量受挫，与其过去多年几乎不间断的增长形成鲜明反差。

2026年3月2日

宝马将在其德国工厂的生产线上部署人形机器人

随着汽车行业转向利用人工智能驱动的机器人来降低人工与制造成本，宝马集团也加入了特斯拉及其他同行的行列。

2026年2月28日

阿斯顿•马丁CEO：董事长斯特罗尔无意退出投资

霍尔马克接受FT采访称，董事长斯特罗尔并未考虑退出其在这家英国豪车制造商的投资。投资者不放心斯特罗尔对这家亏损公司的较长期打算。

2026年2月26日

从亏损到赚钱速腾聚创靠机器人翻身

在长期烧钱的激光雷达赛道上，受益于包括机器人雷达等产品销量的快速增长，速腾聚创首次迎来单季度盈利。

2026年2月25日

布鲁塞尔：电动车须有70%在欧盟生产方可获得国家支持

欧盟委员会起草的本地内容立法旨在保护该集团的制造业免受来自中国的激烈竞争。

2026年2月17日

电动车狂热退潮，车企市值蒸发650亿美元

制造商在回归汽油与混合动力之际，重审其美国战略。

2026年2月16日

比亚迪力撑伯镭智能赶风口抢上市

总部位于上海的伯镭智能，在自动驾驶矿山解决方案领域排名仅次于易控智驾，但在自动驾驶纯电矿卡领域位居第一。

2026年2月12日

法拉利以好于预期的业绩指引安抚投资者

豪华汽车制造商法拉利发布好于预期的年度指引后，股价上涨逾10%。

2026年2月11日

电动车业务困境依然困扰福特

这家汽车制造商因上个月披露的195亿美元电动汽车相关减记，全年净亏损达82亿美元。

2026年2月11日

通用汽车为何冒险押注一项尚未验证的电池技术？

底特律汽车制造商的电动汽车负责人科特•凯尔蒂的首要任务是压降成本。

2026年2月9日

零跑：立志成为下一个比亚迪

这家走简约低成本车型路线的汽车制造商怀抱走向全球的雄心，力争跻身全球前十汽车集团之列。

2026年2月5日

德国为何欢迎欧盟出台中国电动汽车关税新方案？

袁杰：德国从一开始就着力推动中欧重启电动汽车价格承诺谈判。加上“黑红联盟”政府重启电动汽车购置补贴，今年德国电动汽车销售有望上升。

2026年2月3日

福特就电动车合作事宜与小米举行会谈

如果达成协议，将为中国车企打开美国市场。

2026年2月1日

特斯拉年营收首次下滑，并将停产S和X车型

埃隆•马斯克的电动车制造商正把重心从汽车转向人工智能和机器人。

2026年1月29日

英国汽车产量降至上世纪50年代以来低点

出口下滑导致产量骤减，促使英国汽车制造商考虑向国防领域多元化发展。

2026年1月29日

福特与通用汽车就First Brands纾困融资进行谈判

美国大型汽车制造商正就向这家破产的汽车零部件供应商提供急需资金的条款进行谈判。

2026年1月27日

英国汽车品牌MG在中国资本加持下走向复兴

这个曾为“猫王”和查尔斯三世所青睐、极具英国传统色彩的品牌，如今在中国上汽集团旗下焕然一新。

2026年1月27日

奇瑞计划使用英国捷豹路虎工厂的方案被列入斯塔默访华议程

英国政府一直在游说这家中国企业在当地生产汽车。

2026年1月24日

车企拒绝布鲁塞尔的“欧洲制造”倡议

车企对有关“何为欧洲制造”的认定细节，以及这些规则在实际中的落地方式存在担忧。

2026年1月22日

中国车企瞄准英国，加速推进其全球电动汽车雄心

由于英国并未对中国制造的电动车征收更高关税，中国车企加快进军英国市场。

2026年1月20日

全球车企仍将电动汽车置于欧洲市场产品战略的核心

虽然欧盟放宽了2035年燃油车禁令，但车企称放宽幅度有限且成本过高。

2026年1月14日

欧洲汽车零部件行业两年裁员逾10万人

包括博世在内的多家汽车零部件供应商已在2025年宣布大规模裁员，突显该行业面临的持续压力。

2026年1月13日

通用汽车披露因电动车转型与中国业务重组造成70亿美元冲击

总部位于底特律的汽车制造商称其“主动下调了电动车产能”。

2026年1月10日

中国车企“东方不亮西方亮”

行业估计为弥补国内燃油车销量暴跌及电动车增速放缓，中国汽车出口今年将扩大最多25%。墨西哥、中东、俄罗斯以及欧洲部分地区是主要出口市场。

2026年1月9日