电动汽车 - FT中文网

电动汽车

火箭、机器人和风险：马斯克的3.6万亿美元豪赌

全球首富试图促成迄今最大胆的一笔合并交易，但他还需要说服股东和全球监管机构。

1小时前

Lex专栏：比亚迪在日本布局长远

比亚迪推出了专为日本市场打造的车型，如果日本消费者最终转向纯电动汽车，比亚迪已做好从中受益的准备。

1天前

特斯拉推出“飞行”跑车Roadster

这款跑车历经十年研发后首次亮相，搭载SpaceX为火箭研发的推进器，马斯克的电动汽车制造商试图借此重塑其大胆创新者的形象。

5天前

尊界的检测报告，为何引发新的争议？

刘远举：事故和灾难一般带有偶然性，但之后的反应和处理方式是带有组织行为特征的、系统性的，所以，更能反映现象背后的东西。

4天前

欧洲车企打出怀旧牌，迎战中国电动汽车

雪铁龙计划让战后经典车型2CV以电动版回归，欧洲车企纷纷重启经典车型。

6天前

欧洲汽车业复兴的错误之道

电动汽车市场表明，欧盟老牌公司在应对中国竞争方面仍屡屡失利。比亚迪等企业无疑曾受益于国家支持，但它们的运营能力是在竞争极其激烈的中国国内电动汽车市场中打磨出来的。

2026年10月14日

中国同意限制混合动力汽车出口，避免中欧全面贸易冲突

欧盟贸易专员谢夫乔维奇周五在新闻发布会上表示，中国接受了欧盟的一项核心要求，证明了对话可以带来成果。

2026年10月10日

中国拒绝欧盟关于“自愿限制”混合动力汽车出口的请求

欧盟委员会正在考虑实施临时限制措施，以控制可能引发严重贸易冲突的中国混合动力汽车出口激增。

2026年10月8日

欧盟贸易专员访华谈判混合动力汽车出口问题

欧洲官员警告称，如果无法解决混合动力汽车的问题，北京会谈将以失败告终，这意味着两大经济体之间贸易关系可能迅速恶化。

2026年10月8日

保时捷将把顶级车型价格上调20%

德国跑车制造商效仿法拉利，押注稀缺性以提高利润。

2026年10月7日

英国商业大臣权衡对中国电动汽车加征关税

乔纳森•雷诺兹授权官员拟定一揽子可能征收的关税方案。

2026年10月5日

当豪车驶向电动化

法拉利正向科技行业的百万富翁出售其最昂贵的车型，但这一策略很难复制。

2026年10月2日

中国销量下滑，沃尔沃汽车发布利润预警

这家瑞典汽车制造商预计盈利将受到“重大负面影响”，股价下跌4%。

2026年10月2日

电池企业游说按计划实施英国退欧后电动汽车贸易规则

拥有电池金属业务的德国化工集团巴斯夫和比利时材料公司优美科警告称，政策大转向将损害它们在欧洲的投资。

2026年9月30日

保时捷CEO拒绝被称为“电动汽车怀疑论者”

莱特斯表示，保时捷专注于开发新款燃油车车型，意味着电动汽车和燃油车将拥有更加“均衡的产品组合”。

2026年9月30日

通用汽车警告美国车市竞争将加剧

随着全球车企寻找避开中国竞争对手的“安全港”，这家底特律汽车制造商称将继续致力于削减成本，并推出更便宜的电动车型。

2026年9月28日

“去宁德化”为何可能徒劳？

傅蔚冈：把宁德时代从供应商名单里拿掉，与把宁德时代所代表的动力电池产业权力拿掉，是不是一回事？这是“去宁德化”最值得讨论的地方。

2026年9月28日

宾利首款纯电动车售价不到法拉利Luce一半

这家豪华汽车制造商推出托卡尔SUV，瞄准更年轻及首次购买宾利的客户。

2026年9月24日

中国汽车如何攻占英国街头

英国没有欧盟和美国那样的高关税壁垒，为中国新品牌大举进入这个相对开放的市场打开了大门。

2026年9月24日

中国吉利汽车发布充电时间不到5分钟电池

该公司称其超快充系统仅需4分30秒即可将电池电量从10%充至70%。此举凸显中国车企为降低成本而寻求减少对宁德时代电池的依赖。

2026年9月24日

西方公司在钠电池竞赛中落后于中国

采用储量丰富材料的电芯，或有助于打破电动汽车和储能所需稀土材料受制于人的局面。

2026年9月21日

宁德时代面向美国皮卡开发新型电池

尽管受安全担忧及美中关系紧张影响，这家中国企业在很大程度上被美国贸易壁垒拒之门外，但它仍表示美国市场蕴藏巨大商机。

2026年9月21日

沃尔沃称只押注电动卡车将“极其危险”

在特斯拉和中国竞争对手的电动卡车冲击欧洲之际，欧洲领先卡车制造商的首席执行官为专注于氢动力卡车辩护。

2026年9月20日

日产将投资1.7亿英镑在桑德兰工厂生产新款混合动力SUV

这是日产为确保英国最大汽车工厂长期发展所作的最新努力。

2026年9月16日