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大众汽车裁员计划是“必要之痛”

FT社评：作为德国模式的缩影，大众汽车的前途，也将映射并检验德国适应剧烈变革的能力。

6天前

大众重拳裁员，引发变卖核心“明珠”资产的预期

这家制造商通过极其保密的Everllence拍卖，将该业务估值抬高至100亿欧元，但为筹措重组资金，可能还需要更多。

2026年6月30日

中国竞争对手涌入市场，德国车企启动史无前例的裁员

对欧洲最大经济体产业模式的威胁正在加剧。

2026年6月28日

大众汽车在大规模削减成本行动中计划裁员多达10万人

此番重组紧随将船用发动机部门出售给美国私募股权公司贝恩这一重磅交易之后。

2026年6月27日

Lex专栏：陷入困境的欧洲车企有选择，但都不怎么好

与中国结成联盟将帮助这个陷入困境的行业甩掉部分膨胀的成本。在一系列糟糕的选项中，这或许是最好的一个。

2026年6月24日

Lex专栏：宝马拉响警报，欧洲车企遭中国双线挤压

中国制造商不仅在本土市场扩大份额，也在欧洲市场不断攻城略地。

2026年6月18日

防务不是解救欧洲汽车制造商的万灵药

米尔恩：进军这一蓬勃发展的行业或许能制造话题，但不太可能产生多大实质性影响。

2026年6月17日

宝马下调2026年利润指引

由于伊朗战争加剧了欧洲车企在中国市场的困境，宝马预计今年其汽车业务的营业利润率为1%至3%，远低于此前预期。

2026年6月17日

因担忧中国竞争加剧，对冲基金做空欧洲车企

欧洲车企的长期债券和股票成为做空目标，该行业的市值已蒸发数百亿欧元。

2026年6月16日

雷诺携手大众汽车和斯泰兰蒂斯推动“欧盟制造”计划

在布鲁塞尔应如何保护本土制造业、应对中国电动汽车涌入这一问题上，欧洲汽车业内部意见分裂。

2026年6月12日

美国一初创企业拟在大众和宝马电池工厂下方开采锂

在欧洲寻求降低对中国依赖之际，Atana Elements在德国和波兰两地获得勘探许可。

2026年6月2日

斯泰兰蒂斯公布新战略

这家欧洲汽车集团将在本十年推出60款新车型，并投资600亿欧元研发产品和技术。它还将与零跑和东风等中国竞争对手开展合作以维持旗下品牌。

2026年5月22日

小鹏汽车寻求与大众合作，探索在欧建厂或使用其工厂

这家德国汽车制造商表示，需要处置过剩的产能。

2026年5月14日

大众汽车因停产电动汽车计提损失并将进一步削减欧洲产能

由于停止其田纳西工厂的电动汽车生产，大众汽车第一季度计提了5亿欧元的损失。

2026年4月30日

大众汽车推出廉价电动车型，反击中国车企

ID.Polo是大众汽车、斯柯达与Cupra三大品牌规划中的四款亲民电动车之一。

2026年4月29日

保时捷出售布加迪母公司股份

这家德国跑车制造商在新任掌门人迈克尔•莱特斯领导下收缩电动汽车雄心。

2026年4月24日

大众拟向新兴市场出口中国制造电动汽车

欧洲最大汽车制造商意在利用较低成本和来自中国合作伙伴的先进技术来提振全球销量，其背景是世界最大汽车市场中国本身的销量放缓。

2026年4月22日

Rivian向大型汽车制造商推介软件合作

Rivian首席执行官表示，如果没有更好的软件，传统车企不可能维持其市场份额。

2026年4月17日

日产与奇瑞就出让桑德兰工厂产能进行谈判

老牌汽车制造商们为了保护欧洲的就业岗位拼命努力，甚至不惜与那些中国竞争对手展开合作。

2026年4月16日

Lex专栏：铸犁为剑——给欧洲工业吹响的战斗号角

在重整军备的推动下，汽车制造商迎来了革新其生产线的又一次机遇。

2026年4月1日

大众汽车正与以色列铁穹制造商洽谈，转型生产导弹防御系统

大众与以色列拉斐尔先进防务系统公司的计划重点在于，利用大众位于德国奥斯纳布吕克的工厂生产防空部件。

2026年3月25日

全球车企集体收缩电动车计划

在汽油发动机需求持续之际，已有十多家集团改变方向，劳斯莱斯汽车公司是最新一家。

2026年3月22日

中国竞争构成“生存威胁”，大众汽车利润反弹存疑

分析人士警告，尽管进行了史无前例的重组，欧洲最大的汽车制造商可能很难提高利润率。

2026年3月10日

大众汽车下调2026年利润预期

这家德国车企表示，在地缘政治与关税阴云笼罩前景之际，必须严控成本，预计2026年营业利润率将在4%至5.5%之间。

2026年3月10日