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特斯拉二季度销量跃升25%，高油价提振欧洲需求

这家美国汽车制造商在第二季度交付480126辆汽车，高于去年同期，也远超分析师们此前的预测。

6天前

伦敦自动驾驶初创公司Wayve将利用新私募平台出售股份

Wayve将通过伦敦证交所“私人间歇性证券与资本交易系统”(PISCES)出售股份，成为首家使用该系统的大公司。

2026年7月2日

中国车企造芯凸显国家科技自主战略

中国在车用半导体设计方面取得的进展，是向芯片自给自足迈出的一步，而这多年来一直是中国产业政策的一个核心目标。

2026年7月1日

不想成为北伏，西方电池企业用起了亚洲的闲置生产线

北伏倒闭促使西方电池初创公司转向轻资产模式，但分析师警告称，采用这种外包方式可能会加强中国对关键供应链的控制。

2026年6月29日

欧盟围堵中国插电混动车，为时已晚？

张冬方：随着欧洲政策制定者不断加强对本土产业的倾斜保护，中国车企的本地化布局同样无法免于政策性风险。

2026年6月29日

对中国汽车保持开放的德国电车补贴政策，会面临变数吗？

张冬方：中国汽车品牌的增长趋势，以及德国补贴新政有可能助推该趋势，引发了对华强硬派的不安与警惕。

2026年6月24日

宝马下调2026年利润指引

由于伊朗战争加剧了欧洲车企在中国市场的困境，宝马预计今年其汽车业务的营业利润率为1%至3%，远低于此前预期。

2026年6月17日

英国首相拟放宽电动汽车销量目标

工党政府仍将坚持2030年停止销售新汽油和柴油发动机汽车的承诺，但届时电动汽车的占比下限将只提高至50%，其余50%可以是混合动力汽车。

2026年6月15日

避开正面交锋奇瑞借轻型车试水日本市场

在中国本土车市竞争加剧之际，中国最大汽车出口商奇瑞正通过一家新加坡合资企业，进军一向相对封闭的日本市场。

2026年6月4日

日产英国工厂将生产奇瑞汽车

在英国最大汽车厂因日产的大规模重组计划而面临不确定命运之际，这家日本集团与奇瑞签署了非约束性的谅解备忘录‌。

2026年6月4日

家族企业传承：先有家，再有业

徐瑾：中国众多家族企业面临着从第一代到第二代、第三代的继承问题。如何打破“富不过三代”，如何从历史寻求启示？

2026年6月3日

特朗普正在搅乱美加墨贸易区

贝蒂：美国总统头脑简单的保护主义，往好了说会带来更多无关紧要的小修小补，往坏了说可能导致贸易关系的严重破裂。

2026年5月29日

无人出租车应当在真实路况中测试

楼天城：要实现安全、具备成本效益的自动驾驶，我们必须观察其他道路使用者如何对这些无人驾驶车辆作出反应。

2026年5月25日

斯泰兰蒂斯公布新战略

这家欧洲汽车集团将在本十年推出60款新车型，并投资600亿欧元研发产品和技术。它还将与零跑和东风等中国竞争对手开展合作以维持旗下品牌。

2026年5月22日

斯泰兰蒂斯与东风集团拟在欧洲成立一家合资企业

斯泰兰蒂斯希望在其法国雷恩工厂为中国东风生产高端车型。西方车企正越来越多地寻求借助竞争对手的力量解决自己工厂的产能闲置问题。

2026年5月21日

Lex专栏：中国电动汽车企业为何转战海外

中国新能源汽车补贴政策退坡，再加上国内市场品牌众多、竞争激烈，比亚迪等中国大型电动汽车企业只能进军海外谋求增长。

2026年5月12日

特朗普关税已对欧洲汽车制造商造成80亿欧元打击

该数字基于大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、斯泰兰蒂斯和沃尔沃汽车高管的公开声明。欧洲汽车制造业正准备迎接特朗普再度升级对欧贸易战。

2026年5月11日

斯泰兰蒂斯与中国合作伙伴在欧洲扩大合作

这家汽车制造商拟将马德里一家工厂的所有权转让给零跑汽车，双方还将在西班牙另一家工厂联合生产汽车。两家工厂合计雇用近6000员工。

2026年5月8日

泰国建厂星洲设中心绿源迈向全球布局

随着增长动能放缓，绿源集团正加入中国电动自行车、电动踏板车及电单车制造商近年赴海外设厂的浪潮，试图借此重新带动业务增长。

2026年5月8日

从长城孵化到赛道领跑：蜂巢能源的八年“叠”变

杨红新：“接下来我们要进入到全面盈利阶段，在今年下半年和明年实现产品的全面升级，对固液混合电池、钠离子电池等技术进行快速突破。”

2026年5月7日

蔚来被指侵犯外国专利

这家中国电动汽车制造商回应称，有关其侵犯原属已倒闭以色列公司Better Place的专利的说法“毫无依据”。

2026年4月23日

燃油车在中国会绝迹吗？

在征服一、二线城市后，电动汽车制造商正把目光转向中国不那么富裕的腹地，作为下一阶段的增长点。

2026年4月22日

宁德时代新电池单次充电可行驶1500公里

这家中国电池巨头发布了超长续航的麒麟凝聚态电池和一款6分半钟可充满电的超充电池。这将挑战比亚迪的技术领先地位。

2026年4月22日

大众拟向新兴市场出口中国制造电动汽车

欧洲最大汽车制造商意在利用较低成本和来自中国合作伙伴的先进技术来提振全球销量，其背景是世界最大汽车市场中国本身的销量放缓。

2026年4月22日

外国车企拥抱中国技术以保持竞争力

西方车企希望凭借“在中国，为中国”策略阻止在华销量下滑，保持他们在世界最大汽车市场上的竞争力。

2026年4月21日

实现半固态电池量产的清陶能源,商业模式仍待验证

率先将半固态电池推向量产的清陶能源正式提交上市申请到港交所，但在其快速增长的收入表现背后，成本压力与技术天花板正限制其商业化想象。

2026年4月17日

日产与奇瑞就出让桑德兰工厂产能进行谈判

老牌汽车制造商们为了保护欧洲的就业岗位拼命努力，甚至不惜与那些中国竞争对手展开合作。

2026年4月16日

车企舆论战：如何界定对比营销与恶意拉踩？

刘远举：李想把日资品牌指为伪军显然是不对的。在中国经营的外资企业受中国法律保护，处理企业之间的竞争纠纷不宜上升到民族感情。

2026年4月16日

亿咖通拟入股DreamSmart 吉利体系整合再进一步

智能汽车技术公司亿咖通正考虑入股DreamSmart（星际魅族），其核心资产包括可串联智能汽车、智能眼镜与智能手机的操作系统。

2026年4月14日

Lex专栏：投资者看好宁德时代盈利前景

从电网级储能到船舶电动化，这家中国电池制造商拓展进入电动汽车电池以外领域，将使其受益于政策驱动的需求，而不再受制于消费周期。

2026年4月14日

美国二手电动汽车销量激增

汽油价格急剧上涨之际，美国人在疫情后热销时期以租赁方式购买的电动汽车大量回流市场，为潜在买家提供一个有吸引力的选择。

2026年4月7日