商业 - FT中文网

中国乡村为国家AI雄心承担了什么？

中国科技巨头正纷纷在地处内陆的广东韶关建设数据中心，当地居民希望这股热潮能为他们带来期待已久的繁荣。

16小时前

无问芯穹传秘密申请港IPO AI芯片“转译”成募资卖点

无问芯穹与清华大学渊源深厚，这家AI基础设施企业已获知名科技公司及创投机构支持，据报正筹备上市。

19小时前

Lex专栏：比亚迪在日本布局长远

比亚迪推出了专为日本市场打造的车型，如果日本消费者最终转向纯电动汽车，比亚迪已做好从中受益的准备。

23小时前

广合科技股价高位腰斩亮丽业绩未扭转跌势

印制电路板企业今年上半年被过度超买，相关企业即使公布亮丽业绩，仍不足以支撑股价。

1天前

尊界事件、经济民族主义及反向吞噬

邓聿文：经济民族主义虽然中短期能够为自主品牌动员支持，长期却可能损害它们正常处理危机的能力。

2天前

德国是如何完成对华立场转变的？

张冬方：德国的妥协意味着，无论在对华整体态度上，还是具体到本土汽车业如何面对竞争问题上，德国都在向马克龙和冯德莱恩靠拢。

2天前

尊界的检测报告，为何引发新的争议？

刘远举：事故和灾难一般带有偶然性，但之后的反应和处理方式是带有组织行为特征的、系统性的，所以，更能反映现象背后的东西。

4天前

降本难追跌价华润建材亏损扩大

内地楼市需求疲弱，建材价格下跌、煤炭成本回升，华润建材预计首九个月股东应占亏损最高达8.5亿元。

4天前

德国汽车产业转型中的中国企业：零跑、卓驭与宁德时代

从零跑借助当地渠道拓展市场，到卓驭赴德开展智能驾驶研发，再到宁德时代投资建设动力电池工厂，中国整车企业和零部件供应商正通过市场开拓、技术合作和本土制造等多元路径融入德国汽车产业。

5天前

AI改写微短剧生态映宇宙试水数据中心

映宇宙前身映客于2017年曾是中国第二大直播平台，之后推出社交网络、交友及微短剧应用程序。

5天前

尊界风波之后，华为会自己造车吗？

刘远举：踏板门的影响，不仅在于支撑断裂本身，也在事后的各方反映。它提醒消费者，这不是一款华为车，而是江淮车。

2026年10月14日

绕过东南亚红海 OPay凭尼日利亚支付业务硬闯华尔街

总部位于新加坡的数字支付公司OPay已申请在纽约上市，其在尼日利亚的数字支付服务盈利可观。

6天前

乐欣户外上市后首度收购拿下英国老牌钓具商

全球领先的钓鱼装备制造商乐欣户外，将收购Harrison品牌，交易对价未披露；该品牌的钓竿最近曾钓获一尾创下英国纪录的鲤鱼。

2026年10月13日

贱卖资产难抵千亿巨债奥园债权人或需做好最坏打算

奥园2024年完成境外债务重组后，今年又未能支付债息出现二次违约，前景令人担忧。

2026年10月13日

企业内部沟通的价值与挑战

黄磊：在应对代际冲突、组织变革中的信任建立以及人与人之间的情感连接上，有效的企业内部沟通仍是人工智能无法取代的核心价值。

2026年10月13日

《兰香如故》背后的历史大变局

徐瑾：《兰香如故》映射明朝，拷问大时代的个体家族选择。在美化胜利者的缝隙中，失败者的伤痛与抗争何去何从？活着，无论激昂还是卑微，是最为中国的存在主义。

2026年10月12日

中国矿企出海的ESG考题：从“本土经验”到“国际规则”

许纳：尽管与国际ESG标准趋于一致，但是在理念、内容和执行方面，中国海外矿企还有相当差距。

2026年10月11日

尊界踏板风波：中国汽车业不需要一团和气

刘远举：“千万内最好的车”等说法，提高了消费者的预期，在预期破灭后引发的后果自然更大。

2026年10月10日

庆铃卖车兼助融资，老牌车厂重写生意经

庆铃汽车借融资租赁拓展新能源车销售，订单增长却未扭转亏损。股价年内跌近五成，新模式能否带来盈利仍待验证。

2026年10月10日

江淮汽车再跌停！蒸发110亿，"华为期权"神话破灭？

程智鹏：事实上，此次江淮汽车跌停并非"华为信仰"的终结，而是短期压力与长期结构性矛盾的一次集中碰撞。

2026年10月9日

峰岹科技收购荷兰芯片商在地缘政治风浪中前行

中国领先的无刷直流电机芯片制造商峰岹科技宣布，计划以1.18亿美元收购中荷合资企业Sciosense。

2026年10月8日

中国内陆开足马力抢建AI数据中心

中国希望凭借充裕的电力和廉价土地，在全球AI竞赛中占据优势，内蒙古因此成为中国巨大AI雄心的“发动机室”。

2026年10月8日

宇树为什么还在执着于“两条腿”？

刘远举：但机器人的价值终点不是“跑得有多快、跳得有多高”，更不是“两条腿”。

2026年10月8日

PCB龙头超颖电子赴港上市成本转嫁能力成隐忧

已在A股上市的超颖电子，是内地PCB头部企业之一，正计划在香港挂牌。

2026年9月30日

不只“为中国”：德国车企开始在中国“为世界”创新

在继续强调“在中国，为中国”（In China, for China）的同时，一些德国车企开始更多强调“为世界”（for the world）。

2026年9月30日

中国汽车出海，正在重估全球智驾供应链

陆一丰：今天向物理AI延展，本质上不是概念包装，而是能力外溢：把过去在智能汽车中训练出来的感知、决策与安全经验，迁移到更广义的机器智能场景中。

2026年9月30日

电子纸设备销售失色文石转售芯片续写增长

BOOX品牌持有者文石正申请在香港上市。其两大核心设备销售下滑，但通过转售储备芯片，仍维持收入增长。

2026年9月29日

中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向

张冬方：反补贴税实施近两年后，面对中国汽车在欧洲市场的迅速扩张，德国政府和汽车业的立场正出现微妙转变。

2026年9月29日

旅游平台监管未收兵同程等企业成调查对象

中国市场监管部门正调查在线旅游第二梯队龙头同程，以及阿里巴巴和美团旗下的同业平台。

2026年9月28日

“去宁德化”为何可能徒劳？

傅蔚冈：把宁德时代从供应商名单里拿掉，与把宁德时代所代表的动力电池产业权力拿掉，是不是一回事？这是“去宁德化”最值得讨论的地方。

2026年9月27日

绕开人形机器人本末科技押注家用机器人

公司正计划赴港上市，以期从中国直驱动力模块市场获得更大收益。去年，该市场规模已从2023年的2亿元飙升至19亿元。

2026年9月23日