{"text":[[{"start":9.61,"text":"长江和记实业(CK Hutchison)已对马士基(Maersk)提起仲裁。此前巴拿马迫使这家香港综合企业集团退出两个运河港口，并将其中一个港口的运营权移交给这家丹麦航运集团。"}],[{"start":23.18,"text":"长和周二表示，相关仲裁程序将在伦敦进行，且独立于长和此前向巴拿马当局提出的20亿美元损害赔偿索赔案。"}],[{"start":32.99,"text":"在巴拿马最高法院裁定长和子公司对巴拿马运河两座港口的特许经营权违宪后，该国当局今年1月剥夺了该公司的特许经营权。"}],[{"start":43.760000000000005,"text":"马士基旗下一个部门接手了运河太平洋一侧巴尔博亚港(Balboa)的运营，而地中海航运公司(MSC)旗下港口业务目前负责运河大西洋一侧克里斯托瓦尔港(Cristóbal)的运营。"}],[{"start":55.45,"text":"这起针对马士基的行动，标志着长和法律攻势的升级。此前，该公司被赶出了这两个被视为全球潜在咽喉要道的贸易港口。在巴拿马最高法院作出裁决后，北京方面曾警告称，巴拿马将在“政治上、经济上都付出沉重代价”。"}],[{"start":75.13,"text":"长和旗下负责运营这些港口的巴拿马港口公司(PPC)周二表示：“马士基违背该合约，并跟巴拿马共和国站在同一阵线，配合该政府针对巴拿马港口公司的国家行动，借着安排货柜码头新营运商执行接管事宜，谋求取代巴拿马港口公司。”"}],[{"start":92.39,"text":"该公司还表示：“巴拿马港口公司将积极推进以仲裁程序向马士基索偿，以及对巴拿马政府提出的索偿，并保留其他一切权利及追索权。”"}],[{"start":103.01,"text":"这家由香港首富李嘉诚(Li Ka-shing)掌控的企业集团，曾于去年3月与贝莱德(BlackRock)牵头的财团磋商一项价值230亿美元的交易，拟出售其中国以外的港口子公司。这些子公司在鹿特丹(Rotterdam)和英国费利克斯托(Felixstowe)等战略要地开展业务。"}],[{"start":120.72,"text":"根据最初的交易条款，贝莱德将取得巴拿马港口公司的控股权；而由阿蓬特家族(Aponte)控制的地中海航运公司，则将成为长和其余41个中国以外港口的多数股权持有人，这些港口分布在东南亚、欧洲和中东等地。"}],[{"start":136.91,"text":"但这一方案引起了北京方面的警觉。中国官员一直试图重塑这笔交易，包括要求其接受中国的并购审查程序，尽管这笔交易并不涉及中国内地资产。"}],[{"start":149.43,"text":"英国《金融时报》今年3月曾报道，贝莱德、地中海航运和长和正寻求在剔除巴拿马这两座港口的情况下完成这笔出售交易。"}],[{"start":159.76000000000002,"text":"马士基未立即回应置评请求。"}],[{"start":163.29000000000002,"text":"译者/何黎"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1775702220_9059.mp3"}