{"text":[[{"start":7.76,"text":"周一，美国与伊朗似乎在达成一项可能重新开放霍尔木兹海峡的协议方面取得进展。此前三个月，经由该海峡的石油和天然气流量被大幅减缓至几近涓滴。尽管库存和其他措施在一定程度上缓解了供应吃紧局面，但摩根大通(JPMorgan)曾警告称，按目前的消耗速度，如果无法达成协议，商业石油库存到6月份可能会降至危险的低位。即便海峡重新开放，能源流动仍需数月才能恢复正常，各国政府依然要进行艰难取舍，并可能被迫对燃料需求实行限制。"}],[{"start":44.33,"text":"无论霍尔木兹海峡何时开始重新开放，要恢复通过海峡的供应都不像打开一个开关那么简单。由于失去出口能力，许多油田被完全“封井”停产；标普全球(S&P Global)估计，其中一些油田可能需要七个月才能重新启动。部分恢复的石油供应还将不得不用来重建库存。与此同时，一些液化天然气设施已经受损，需要维修。"}],[{"start":70.22999999999999,"text":"大约有2000艘滞留在海湾的船只将需要重新调配并卸载货物。阿布扎比国家石油公司(Abu Dhabi National Oil Company)首席执行官苏丹•贾比尔(Sultan al-Jaber)表示，海峡通行量至少需要四个月才能恢复到战前水平的80%，而要在2027年上半年之前完全恢复正常将十分困难。清除水雷的工作将持续数月。"}],[{"start":93.21,"text":"因此，原油、液化天然气(LNG)以及多种成品油的供应可能会一直紧张到今年末。政府节能的最佳途径是什么？在可行范围内，最有效的方法是让市场力量发挥作用。高油价会促使消费者减少能源使用并更换能源来源。以欧洲为例，3月电动车销量激增，创下新高。然而，政界人士面临着提供生活成本支持手段的压力。"}],[{"start":122.81,"text":"到目前为止，各国政府最常见的应对措施是设置价格上限和削减能源税。英国财政大臣蕾切尔•里夫斯(Rachel Reeves)上周取消了原定上调燃油税的计划，但她试图劝说食品零售商对基本生活必需品实行“自愿”限价时，却遭到了冷遇。这类政策反而可能加剧短缺。向最脆弱群体提供直接支持，更有利于避免淹没价格信号并减轻公共财政压力。"}],[{"start":151.53,"text":"无论如何，各方仍需努力抑制燃料需求。宣传提高公众意识能发挥有限的作用。上个月，澳大利亚政府斥资2000万美元推出广告宣传，呼吁司机清空后备箱、给轮胎充气、拆除车顶行李架，以减少油耗。许多亚洲国家已经建议或要求通过居家办公来降低通勤燃料消耗，尽管这并不适用于所有行业。对必须通勤的人，可以通过激励措施鼓励其使用公共交通和拼车。巴基斯坦已下调高速公路和国道限速。企业也可以通过限制公务航空出行，缓解航空燃油压力。"}],[{"start":193.68,"text":"由于工业部门约占全球石油需求的五分之一，各国政府应鼓励工厂在条件允许时尽量改用最易获得的原料，例如保留液化石油气，用于居民最基本的生活需求。阿根廷已调整相关规定，允许汽油中添加更高比例的乙醇。鼓励公司关停非关键工序，并提供支持以修复泄漏，也有助于节能。空调是能源消耗的大户，约旦已禁止在政府办公场所使用空调。"}],[{"start":223.72,"text":"高企的能源价格和削减燃料使用的举措并不受欢迎。但在供应恢复正常之前，短缺风险意味着各国政府几乎没有不痛苦的选择。毕竟，在很多情况下，这正是当初未能在能源安全和绿色转型上投入充足资金所要付出的代价。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1779762694_9470.mp3"}