欧盟新的电子边境系统导致主要机场排队时间翻倍

{"text":[[{"start":12.07,"text":"英国《金融时报》获得的数据显示，在欧盟推出引发混乱的新电子边境系统后，两座欧洲主要机场今夏高峰期的等候时间较去年同期翻了一倍。"}],[{"start":23.35,"text":"出行数据分析机构Qsensor的数据显示，在夏季出行高峰期的7月，法兰克福机场的最长排队时间达到120分钟，高于一年前的60分钟。"}],[{"start":34.69,"text":"数据显示，慕尼黑机场的最长等候时间从31分钟增至60分钟，阿姆斯特丹机场的最长等候时间则从80分钟升至120分钟。"}],[{"start":45.3,"text":"旅游业此前已多次预测该新系统会导致长时间的延误，并警告其忽视了机场在无法快速分流旅客时可能出现的瓶颈风险。"}],[{"start":55.349999999999994,"text":"欧盟于4月启用了出入境信息系统(EES)，该系统要求来自英国及其他非欧盟国家的旅客首次抵达时登记指纹、照片和个人信息。"}],[{"start":65.56,"text":"瑞安航空(Ryanair)首席执行官迈克尔•奥利瑞(Michael O'Leary)表示，该系统在设计上“存在缺陷”，应转移到线上。"}],[{"start":72.82000000000001,"text":"“只有欧洲人才会发明出这种鬼东西，”他上个月对投资者表示，并补充称该航空公司已在约15座机场看到了严重的排队现象。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":82.85000000000001,"text":"该系统旨在通过追踪人员出入境情况、查处签证逾期逗留者并协查涉嫌犯罪的被通缉人员，提升欧盟的边境安全。然而，其推出过程却饱受延误、技术故障和硬件问题困扰。"}],[{"start":98.18,"text":"法兰克福机场的一名发言人表示，新的边境检查已导致“航班离港延误及进一步的运营中断”。"}],[{"start":105.71000000000001,"text":"Qsensor提供给英国《金融时报》的数据，可以通过分析旅客报告的数据以及公开信息实时捕捉一天中特定时间点排队长度的概况。"}],[{"start":116.05000000000001,"text":"Qsensor创始人奥利弗•马克斯菲尔德(Oliver Maxfield)说：“随着等待时间越来越长，我们看到英国和北美度假游客对排队时间的焦虑情绪激增。”"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":125.71000000000001,"text":"数据显示这三座机场——都是欧洲最大的航空枢纽——在最繁忙时段出现了明显的峰值。在慕尼黑机场，等待时间的变化仅在必须接受人工查验的旅客中比较明显，这表明出入境信息系统登记是造成延迟的因素之一，因为自动通道仅供无需登记的欧盟旅客使用。"}],[{"start":146.63,"text":"许多机场已暂时关闭出入境信息系统检查的部分环节以缓解压力，例如在高峰时段不采集指纹。"}],[{"start":155.45,"text":"这项灵活安排将于9月到期，不过8个欧盟成员国以及瑞士已要求欧盟委员会(European Commission)延长该安排。"}],[{"start":163.23,"text":"欧盟委员会目前正与成员国讨论延长现有豁免措施的可能性。欧盟委员会一名发言人表示：“关于夏季之后的安排，我们正与少数几个在某些边境口岸面临挑战的成员国保持密切且富有建设性的沟通。”"}],[{"start":180.04,"text":"这名发言人表示，EES登记平均耗时70秒，并补充称“大多数情况下”对来自欧盟以外旅客的影响有限。"}],[{"start":189.10999999999999,"text":"他们还强调了出入境信息系统的“非常明显的安全效益”，自启用以来已记录1.6亿人次出入境活动。"}],[{"start":197.32,"text":"英国航空首席执行官肖恩•多伊尔(Sean Doyle)告诉媒体记者，该系统导致一些机场出现了“紧张局面”，但总体而言并未对英航的运营造成“重大”影响。"}],[{"start":207.73,"text":"易捷航空(easyJet)首席执行官肯顿•贾维斯(Kenton Jarvis)敦促没有利用这一灵活安排的机场“运用常识，不要让人们在那里站着等三个小时”。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1786431929_7194.mp3"}