{"text":[[{"start":14.51,"text":"唐纳德•特朗普(Donald Trump)表示，他将把针对加拿大汽车及汽车零部件的关税提高至50%。周末的关键谈判破裂后，这两个北美邻国之间爆发了新一轮贸易战。"}],[{"start":27.369999999999997,"text":"美国总统周一在社交媒体上发文表示，自1月1日起，包括卡车在内的汽车产品将被加征更高关税，而现有的钢铁关税税率将保持不变。"}],[{"start":38.56999999999999,"text":"“加拿大将不再享受美国一个州的待遇！”特朗普在他的Truth Social平台上写道。“在贸易以及其他方面，他们也是世界上最难打交道的国家之一。他们自以为理所当然，但是，我们不需要加拿大，是他们需要我们！”"}],[{"start":55.66,"text":"此举是在为避免美国对价值200亿美元的加拿大商品加征一连串新关税而进行的最后时刻谈判于周末破裂之后宣布的，导致两国在经历数月缓和后再度陷入贸易战。"}],[{"start":68.49,"text":"谈判于周五晚间、午夜最后期限临近之际破裂。加拿大官员表示，美国要求限制渥太华达成其他贸易协议的能力，使这两个盟友之间的关系跌至新低。"}],[{"start":80.94,"text":"加拿大总理马克•卡尼(Mark Carney)周六表示，华盛顿方面“误判了形势”，并誓言对美国的新关税采取“一比一”的报复措施。他说：“当你遭到攻击时，你就处于战争状态，而我们遭到了攻击。”"}],[{"start":95.85,"text":"纽约法学院(New York Law School)国际法中心(Center for International Law)联合主任巴里•艾波顿(Barry Appleton)表示，最新一轮升级标志着特朗普贸易战的新篇章，他试图利用美国的经济实力迫使各国屈从于他的意志，为11月的中期选举造势。"}],[{"start":109.66,"text":"他说：“情况似乎会先恶化，而且可能严重恶化，然后才会好转。美国人释放出的信号是，这场博弈不仅关乎关税，也关乎是否接受‘美国治下的和平(Pax Americana)’——在这一秩序中，美国制定规则。”"}],[{"start":124.89,"text":"美国官员周一进一步强化了强硬表态。"}],[{"start":128.67,"text":"美国贸易代表贾米森•格里尔(Jamieson Greer)将谈判破裂归咎于加拿大；财政部长斯科特•贝森特(Scott Bessent)则将矛头直指卡尼，指责其在“凭借反美、反特朗普的政治纲领上台”后，又“重操旧业”。"}],[{"start":141.76,"text":"与此同时，加拿大官员要求渥太华予以反击。安大略省省长道格•福特(Doug Ford)表示，特朗普“可以滚蛋了”，并呼吁政府采取全面的报复措施。"}],[{"start":153.32,"text":"他建议加拿大应将石油、钾肥、铀和稀土的价格“提高至原来的三倍”。他还暗示加拿大可以限制向美国出口电力。"}],[{"start":163.45999999999998,"text":"福特说：“我们需要使出浑身解数对付他。”"}],[{"start":167.17999999999998,"text":"加拿大是美国的第二大贸易伙伴，仅次于墨西哥。加拿大已被加征50%的钢铁关税。渥太华曾在近期谈判中寻求将这些关税降至25%。"}],[{"start":180.43999999999997,"text":"美国目前对从加拿大进口的汽车征收25%关税。对于美墨加贸易协定覆盖的车辆，该关税仅适用于其中的非美国零部件。"}],[{"start":null,"text":"
"}],[{"start":191.20999999999998,"text":"自三国于2020年签署贸易协定以来，三大汽车制造商——福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)——以及国际汽车制造商纷纷投入巨资，在北美建立一体化汽车供应链。汽车零部件在整车组装前会多次跨境转运。"}],[{"start":207.67,"text":"分析师表示，新关税将对两国均产生深远影响。"}],[{"start":212.29,"text":"Cox Automotive的执行分析师埃琳•基廷(Erin Keating)表示：“不切实际的关税所造成的影响将远远超出加拿大组装厂的范畴。任何提高汽车零部件关税的举措，都会直接加重每一位美国车主的负担。”"}],[{"start":227.17,"text":"代表在美国经营的外国汽车制造商的行业组织Autos Drive America的首席执行官詹妮弗•萨法维安(Jennifer Safavian)指出，美国关税的负面影响“已经显现：美国对加拿大的汽车出口过去一年下降了23%”。"}],[{"start":241.32,"text":"福特和斯泰兰蒂斯在纽约交易的股票均下跌逾3%。通用汽车下跌1.8%。三家公司均拒绝置评。"}],[{"start":251.48999999999998,"text":"数据机构Mobility Global估计，2026年，加拿大将占到北美汽车总产量的约8%。"}],[{"start":258.21,"text":"驻多伦多的贸易律师马克•沃纳(Mark Warner)警告说，加拿大汽车业在1月1日前持续面临的不确定性将会“冻结”投资。"}],[{"start":266.53999999999996,"text":"他说：“这些关税甚至不必等到真正生效，就会造成毁灭性影响。”"}],[{"start":272.97999999999996,"text":"加拿大汽车零部件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers' Association)主席弗拉维奥•沃尔佩(Flavio Volpe)表示，美国汽车生产商也将受到冲击。"}],[{"start":280.86999999999995,"text":"他表示：“美国威胁对加拿大汽车零部件加征的关税，将由美国汽车组装业买单。没有这些特定零部件，美国各地的汽车组装都将停摆。”"}],[{"start":292.3299999999999,"text":"加拿大钢铁生产商阿尔戈玛钢铁公司(Algoma Steel)的股价下跌13.8%。"}],[{"start":298.12999999999994,"text":"乔治•斯蒂尔(George Steer)纽约补充报道，艾伦•史密斯(Alan Smith)伦敦负责数据可视化"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1787618797_7674.mp3"}