{"text":[[{"start":11.34,"text":"北京方面周五表示，中国与欧盟已就控制中国混合动力汽车大量出口欧洲达成“谅解”。双方正努力避免爆发一场全面贸易冲突。"}],[{"start":23.02,"text":"中国商务部在一份声明中表示，该谅解是与欧盟贸易专员马罗什•谢夫乔维奇(Maroš Šefčovič)两天会谈期间达成的16项共识之一。谢夫乔维奇正寻求减少中国对欧盟每天10亿欧元的贸易顺差。"}],[{"start":38.95,"text":"“经过密集磋商，中欧双方以符合世贸组织规则的方式，就混合动力汽车贸易达成谅解，”中国商务部在其所称的双方“联合声明”中表示。"}],[{"start":50.22,"text":"欧盟委员会(European Commission)拒绝就此声明置评，谢夫乔维奇将于周五晚在北京举行记者会。"}],[{"start":57.129999999999995,"text":"谢夫乔维奇在此次访问期间与分管经济的中国副总理何立峰以及中国商务部长王文涛举行了会谈。此前，欧盟要求最晚在10月就如何减少中国对欧贸易顺差达成协议。"}],[{"start":71.94999999999999,"text":"以巴黎和柏林为首的欧洲各国政府日益担忧，从中国进口的低价产品正在使欧盟流失数以万计的制造业岗位。"}],[{"start":81.10999999999999,"text":"英国《金融时报》曾在会谈前夕报道称，中国拒绝了欧盟关于限制插电式混合动力汽车出口的要求——欧盟对中国制造的纯电动汽车加征关税后，插电式混合动力汽车出口量激增。了解欧盟委员会计划的外交官们表示，欧盟希望说服中方接受由欧盟单方面限制混合动力汽车进口的措施。"}],[{"start":104.57,"text":"中国对欧盟的混合动力汽车出口量从2024年10月的3800辆增至2026年7月的5万辆，增幅超过10倍，且平均价格正在下降。"}],[{"start":115.88999999999999,"text":"欧洲官员们表示，就混合动力汽车达成协议，是欧盟继续对话、而非诉诸贸易救济措施的最低要求。"}],[{"start":124.75999999999999,"text":"中方在周五发表的声明中表示，双方重申“在世贸组织规则框架下妥善处理双方分歧，致力于继续稳定双边经贸关系，并使其更加平衡”。"}],[{"start":136.19,"text":"本周，法国和德国提议引入一项作为最终手段的贸易工具，可针对中国的胁迫性措施（例如限制关键材料供应），切断中国对欧盟单一市场的准入。"}],[{"start":147.75,"text":"在致欧盟委员会的一封信中，法德在没有点名中国的情况下列举了“贸易武器化、系统性市场扭曲行为和全球宏观经济失衡”等问题。"}],[{"start":158.18,"text":"译者/何黎"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1791587061_8236.mp3"}