中欧达成谅解，欧盟拟设配额限制中国混动汽车进口

{"text":[[{"start":10.52,"text":"欧盟将在北京默许下，对从中国进口的混合动力汽车实施配额限制。这是双方达成的一项“谅解”的组成部分，该谅解避免了一场全面贸易冲突。"}],[{"start":23.23,"text":"三名了解上周五协议内容的人士透露，如果获得欧盟成员国批准，欧盟将启动贸易“保障措施”。这类措施无需证明存在市场滥用行为即可实施。根据这一安排，中国混合动力汽车对欧出口将受到配额限制，超过配额的车辆将被征收高额附加关税。"}],[{"start":45.33,"text":"知情人士称，中方将接受双方商定的配额，也不会因此对欧盟输华商品采取报复措施。"}],[{"start":53.01,"text":"欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什•谢夫乔维奇(Maroš Šefčovič)在北京宣布协议时表示，经过两天关键谈判，中国已同意根据双方达成的“谅解”限制混合动力汽车出口。"}],[{"start":65.53,"text":"英国《金融时报》在上周会谈前报道称，谢夫乔维奇正寻求一项以保障措施为基础的协议。此前，中国拒绝了一项提议，即自愿将混合动力汽车出口量限制在欧盟市场约15%的水平——目前这一比例约为三分之一。"}],[{"start":83.37,"text":"谢夫乔维奇上周五表示，协议将使中国未来四年的混动汽车对欧出口量较预期减少一半以上，累计减少“数百万辆”。按目前趋势，中国今年对欧出口量将达80万辆。"}],[{"start":97.89,"text":"一名欧盟官员称，仅2027年，协议就将使欧盟从中国进口的混动汽车减少50万至70万辆，预计令欧盟贸易逆差缩减100亿至140亿欧元。"}],[{"start":110.1,"text":"该官员表示，2027年的初始年度配额预计约为35万辆，此后三年每年增加6%。"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":117.88,"text":"欧盟2025年对华商品贸易逆差达3600亿欧元，此后继续扩大。今年第二季度逆差为1030亿欧元，高于去年同期的930亿欧元，其中汽车和机械产品是主要来源。"}],[{"start":132.88,"text":"谢夫乔维奇表示，上周五的协议将为下一阶段谈判提供“蓝本”，也证明与中国谈判能够取得成果。"}],[{"start":140.89,"text":"欧盟今年从中国进口的混动汽车数量预计达到约80万辆，远高于2025年的30万辆。"}],[{"start":148.97,"text":"欧洲汽车制造商协会(ACEA)对协议表示欢迎。该协会总干事西格丽德•德弗里斯(Sigrid de Vries)表示，协议可能“有助于中国汽车在欧洲市场的发展有序迈入新阶段，符合各方长期利益”。"}],[{"start":163.34,"text":"该游说团体表示：“来自中国的插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车进口量骤增，正在对欧洲汽车市场产生不稳定影响。”"}],[{"start":174.02,"text":"今年上半年，中国进口汽车在欧盟插电式混动汽车市场的份额升至25%，在其他混动汽车市场的份额升至14%，而2024年这两个比例均仅为2%。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":187.94,"text":"中国官方媒体对这项协议表示赞扬。中共旗下小报《环球时报》(Global Times)在一篇社评中称，“在世界经济复苏乏力、逆全球化暗流涌动的大背景下，这是妥善处理双边分歧的务实之举”。"}],[{"start":202.81,"text":"中国官方通讯社新华社称，在北京举行的会谈显示，欧盟和中国有“智慧”管控分歧，避免摩擦升级。"}],[{"start":211.42000000000002,"text":"不过，今年针对中国提出创纪录数量贸易申诉的欧洲化工行业表示，协议“应成为第一步，为承受最大压力的行业争取更广泛、持久的纾困”。"}],[{"start":222.81,"text":"行业游说组织欧洲化学工业委员会(Cefic)表示：“欧洲面临的中国挑战远未解决。化工行业亟须喘息空间。过去十年，我们对华化工产品贸易从小幅顺差转为逆差，2025年逆差超过150亿欧元。”"}],[{"start":241.18,"text":"多名分析人士认为，欧盟领导人下周在布鲁塞尔举行峰会时，不应仅凭一项行业协议就放松对华施压。"}],[{"start":249.88,"text":"多个欧盟成员国一直呼吁对更多中国商品加征关税。在谢夫乔维奇访华前，法国和德国还联合提交文件，敦促欧盟建立新的“最后手段”防御工具，必要时彻底限制部分中国商品进入欧盟市场，以威慑报复行为。"}],[{"start":267.01,"text":"这些国家认为，中国通过补贴扶持产业，并以过量出口弥补内需疲弱。北京对此坚决反驳。"}],[{"start":275.94,"text":"卡内基国际和平基金会(Carnegie Endowment for International Peace)高级研究员迈克尔•佩蒂斯(Michael Pettis)表示，欧盟面临的中国进口问题是“系统性的，而非行业性的”。他在社交平台X上写道，协议并未解决中国经济疲弱造成的需求失衡。这种失衡正促使中国工厂转向出口市场寻找销路。"}],[{"start":297.38,"text":"智库欧洲政策中心(European Policy Centre)敦促欧盟领导人不要放松警惕。"}],[{"start":302.32,"text":"该中心的格奥尔格•里凯利斯(Georg Riekeles)和伊恩•埃尔南德斯(Ian Hernandez)在一篇博客文章中写道：“除非欧洲理事会(European Council)利用这段喘息时间，为恢复贸易平衡和采取纠偏措施制定时间表，否则这将是北京在战术上的胜利。”"}],[{"start":317.65,"text":"他们写道：“迄今宣布的一切都没有改变根本性的失衡。北京只是调小了火，将水温降到合适的温度，好让欧洲继续待在锅里。但青蛙仍在被煮。”"}],[{"start":330.67999999999995,"text":"数据可视化：安娜•玛丽•阿尔坎塔拉(Anna Marie Alcantara)"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1791768194_3136.mp3"}