{"text":[[{"start":8.78,"text":"空客(Airbus)表示，其有望实现到年底前交付约870架飞机的目标。作为全球最大的飞机制造商，空客正力求摆脱持续存在的、制约其产量的供应链约束。"}],[{"start":21.77,"text":"空客商用飞机业务首席执行官拉尔斯•瓦格纳(Lars Wagner)表示，他“有信心”这家欧洲集团能够实现目标。他周三在图卢兹告诉记者，空客“已做好一切准备，确保这一目标成为现实”。"}],[{"start":36.11,"text":"从年初起至9月底，空客共交付了547架商用飞机。为实现全年目标，其还需在最后三个月向航空公司客户交付320多架飞机。投资者会密切关注空客及其美国竞争对手波音(Boeing)的交付目标，因为飞机制造商通常在交付时从航空公司收取大部分款项。"}],[{"start":59.41,"text":"尽管空客最畅销的A320系列窄体客机需求激增、未来八年的产能已全部售罄，但在过去两年间，生产缺陷和供应链瓶颈仍困扰着该公司。此外，空客6月发现，部分正在生产的A330宽体客机存在质量问题，随后该型飞机的交付在夏季出现放缓。"}],[{"start":80.67,"text":"该公司周三指出，美国发动机制造商普惠(Pratt & Whitney)为其A320喷气式客机提供的发动机交付延误，以及客舱座椅的质量问题，是其目前剩下的两大挑战。"}],[{"start":92.53,"text":"普惠表示：“自2019年以来，我们每年交付的新发动机数量持续增加，增速高于行业整体水平，并且超过了我们在整个机队中的总体市场份额。此外，我们继续扩大维护、修理和大修(MRO)能力，以支持不断扩大的机队。”"}],[{"start":109.92,"text":"尽管面临种种约束，瓦格纳仍支持空客有关提高产量的计划。空客有望实现到2027年底将A320系列飞机的月产量提高至70至75架的目标。空客还希望提高其远程宽体客机、尤其是A350的产量，使其超过原定的到2028年月产12架的目标。"}],[{"start":133.07,"text":"瓦格纳周三表示，空客仍在研究推出A350加大版A350-2000的计划。该机型将直接与波音一再推迟的777X竞争。777X原定于2020年投入运营，目前预计明年可完成美国联邦航空监管机构的认证。空客也在研究推出其最小机型A220的加大版。"}],[{"start":158.26,"text":"他说：“市场显然对加长版的A220……以及加长版的A350有需求。”"}],[{"start":165.01999999999998,"text":"他补充说，公司希望“尽早”决定是否提高A350的月产量；这将需要新建一条总装线。相关决定将争取早些作出，不会拖到临近2030年的时候。"}],[{"start":178.1,"text":"空客也在推进雄心勃勃的计划，准备推出A320的后继机型。瓦格纳称，这款新机型将“改变游戏规则”。飞机制造商和发动机公司目前都在拟定有关研发新机型的计划——航空业若要在继续扩张的同时实现净零排放气候目标，就需要大幅降低燃油消耗量。"}],[{"start":200.45999999999998,"text":"瓦格纳表示，该公司将在本十年末之前决定是否启动一项新计划。"}],[{"start":206.54999999999998,"text":"另据空客预测，未来20年，航空业还需新增244万名员工，其中客舱乘务员超过100万名，以支撑行业的预期增长。空客希望在日益盈利丰厚的商用飞机服务市场中占据更大份额。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1792033899_8356.mp3"}